在傳動方面,整車自然是采用了福田主打的X超級動力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢。驚喜的是發(fā)動機采用3萬公里、變速箱采用6萬公里長換油設(shè)計,使得用戶的養(yǎng)車成本能夠得到降低,并且對于國六車型很多卡友擔心后處理堵塞、車輛限扭,這款歐馬可S1車型發(fā)動機支持在正常使用工況下?lián)碛兄?0萬公里的清灰里程。






發(fā)動機采用了來自福田康明斯的F2.8NS6B156的直列四缸柴油發(fā)動機,排量為2.78升,輸出功率為115KW,輸出馬力為156匹馬力,輸出扭矩為440牛米,在1500-2400rpm下即可輸出扭矩。這臺柴油機特點就是其應(yīng)用車型廣泛,可靠性也很強,后期的保養(yǎng)維修都比較方便,幾乎所有的輕卡都裝配了該系列的發(fā)動機,足以證明其口碑。
變速箱采用了來自采埃孚的ZF6S558型號的六速手動變速箱。相比于傳統(tǒng)的五速變速箱,六檔變速箱提升了在中高速巡航時的燃油經(jīng)濟性,這款變速箱的質(zhì)量在業(yè)界也是,裝配在這個級別的輕卡也是極其少見的配置。

打開車門,可以看到實拍車的駕駛室設(shè)計也同樣是采用了家族化設(shè)計,這套設(shè)計風(fēng)格不能說過時,還是蠻好看的。但對卡友來說,可能這套內(nèi)飾看得久了,就有些視覺疲勞了。
除了設(shè)計,實拍車的配置也是比較高的,車輛配備有多功能方向盤,而且還采用了啞光飾板作為點綴,看起來還是很穩(wěn)重的。此外有配備7寸的彩色液晶顯示屏,整體信息展示比較多,一目了然。
中控區(qū)域比較有亮點的就是能夠?qū)崿F(xiàn)手機互聯(lián)的多媒體大屏了,內(nèi)部帶有影音娛樂、導(dǎo)航等功能,頁面反饋和流暢度都不錯,但是在強光下,屏幕亮度顯示不夠,所以不建議在行車時強光條件下點擊屏幕操作,用方向盤多功能按鍵就不錯。

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